CFE puso cifra al sexenio y la red se lleva uno de cada cinco pesos, Nafin lanzó crédito para camionetas eléctricas de pymes sin incluir el cargador, dos de cada tres electrificados vendidos en septiembre no se enchufan y la nueva solar autorizada trae baterías de hasta diez horas. Con la lectura de pipeline de cada señal y los proyectos que abren compra.
El Radar de esta semana cubre las noticias de electrificación en México del sábado 3 al jueves 8 de octubre de 2026. La lectura corta: el dinero anunciado sí existe, pero en casi todos los casos cae un paso antes o un paso al lado de donde el proveedor lo está esperando. Cuatro señales, una lectura de pipeline para cada una y, al final, los proyectos que abren compra.
En la conferencia del 7 de octubre, la presidenta Sheinbaum presentó la inversión del sexenio en electricidad y gas: 1 billón 168 mil 710 millones de pesos. Se reparte en 794 mil millones para generación, 161 mil millones para transmisión, unos 72 mil millones para distribución y 140 mil 906 millones para gasoductos. Los proyectos mixtos con privados suman 452 mil millones, de los que CFE pone 142 mil millones (Infobae). Días antes, ante inversionistas, CFE había detallado más de 154 proyectos de transmisión, más de 50 ya en marcha, con unos 2,500 millones de dólares canalizados por la CFE Fibra E (Energy Magazine).
La lectura: sumando transmisión y distribución salen 233 mil millones, 20% del plan; generación es 3.4 veces eso. Para una firma de infraestructura eléctrica, la mayor parte de la obra de subestaciones y líneas no va a llegar por la red de CFE sino adentro de proyectos de generación: la subestación elevadora y la línea corta de cada central. Y en los mixtos el que contrata es el socio privado o su EPC, no CFE. Quien solo enseña "proveedor de CFE" en su sitio le habla a la mitad chica del dinero.
Nacional Financiera, C40 Cities y The Climate Pledge presentaron ElectroPyME en la Semana del Clima de México: un portafolio de 278 millones de pesos, con fondo de garantía de 17 millones, para que pymes compren vehículos eléctricos de carga urbana. La tasa máxima es de 16.5% anual, contra 20% a 25% de otros productos, y la primera etapa alcanzaría para unos 300 vehículos. Según sus cálculos, la recuperación de la inversión baja de unos 15 años a 6.7. La nota no menciona cargadores ni instalación (Energy Magazine). Es el producto financiero detrás de la iniciativa Laneshift que reportamos en el Radar anterior.
Furgoneta de reparto de carga ligera, el tipo de unidad que financia ElectroPyME. Foto: Seungmin Yoon, Unsplash.
La lectura: 278 millones entre 300 vehículos son unos 930 mil pesos por unidad, y ese dinero no incluye dónde se carga. La pyme que sale del banco con la camioneta aprobada tiene, ese mismo día, un problema de recarga en su patio que nadie le financió. El integrador del frente de electromovilidad que llega con un paquete cerrado para dos a cinco unidades, con la potencia que pide y cuánto tarda, y que se presenta con los intermediarios financieros que van a colocar el crédito, entra antes que nadie. En cómo conseguir clientes para instalación de cargadores está el mapa de quién más compra.
La AMIA, con registros del INEGI, contó 16,824 vehículos electrificados vendidos en septiembre, 37.5% más que un año antes y 13% del mercado ligero. De ellos, 11,063 son híbridos convencionales, 3,267 híbridos conectables y 2,494 eléctricos de batería. En el acumulado de enero a septiembre van 146,183, con alza de 45.1% (Industry News MX).
La lectura: el titular de "13% del mercado" engaña a quien vende recarga. Los que se enchufan son 5,761 al mes, 34% de los electrificados y menos de 5% de los 129 mil autos vendidos en septiembre. El crecimiento de la recarga en casa sigue siendo lento y peleado por precio. El volumen de varios puntos por contrato está en flotas y agencias, y ahí el comprador decide por evidencia de operación, no por el boom de los híbridos.
Semarnat autorizó de forma condicionada dos plantas de Solarig México esta semana. PV Moquel Solar, en Champotón, Campeche: 104 MWdc y 75 MWac, con baterías de 15 MW y diez horas de descarga, unos 150 MWh, una subestación elevadora de 34.5/115 kV de 102.94 MVA y 6.56 km de línea subterránea de media tensión, con 24 meses de obra; le faltan el cambio de uso de suelo y la evaluación de impacto social ante Sener (pv magazine México). Y PV El Guayabo Solar, en Medellín de Bravo, Veracruz: 56.4 MWdc y 40 MWac con baterías sin capacidad declarada y una línea de 115 kV de 223 metros a la subestación El Guayabo de CFE (pv magazine México). Además, CFE reportó 27% de avance en la tercera etapa de Puerto Peñasco: 300 MW con 103 MW / 309 MWh de baterías, para operar en diciembre de 2027 (pv magazine México).
Planta solar de piso con estación de inversores en contenedor, el mismo tipo de equipo de patio que llevan las plantas con almacenamiento. Foto: Sungrow EMEA, Unsplash.
La lectura: seguimos el conteo que abrimos la semana pasada. En las seis autorizaciones de septiembre que contamos, 2 traían baterías; al revisar encontramos una séptima que se nos había pasado, Chabacanes Solar, también de Solarig y con baterías, así que septiembre queda en 3 de 7. Esta semana van 2 de 2. Lo nuevo es la duración: las que la declaraban rondaban dos y tres horas (Chabacanes, Malva, Ajolo, El Indio, Puerto Peñasco) y Moquel pide diez. Para una firma de energía renovable industrial, "tenemos experiencia en baterías" ya no basta: el desarrollador va a preguntar cuántas horas, qué degradación y cómo se operó. Y Moquel trae una subestación de 103 MVA y casi siete kilómetros de media tensión: esa compra es de infraestructura eléctrica, dentro de un proyecto solar.
Lo que salió esta semana con nombre, lugar y etapa. "A quién buscar" es el rol que decide en esa etapa, no un contacto que tengamos.
| Proyecto | Dónde | Qué va a comprar | Etapa | A quién buscar |
|---|---|---|---|---|
| PV Moquel Solar (Solarig México), 75 MWac + 15 MW / 150 MWh | Champotón, Camp. | EPC solar, baterías de diez horas, subestación 34.5/115 kV de 102.94 MVA, 6.56 km de media tensión subterránea | Autorización ambiental condicionada; faltan uso de suelo e impacto social | Desarrollo y compras de Solarig México |
| PV El Guayabo Solar (Solarig México), 40 MWac + baterías | Medellín de Bravo, Ver. | EPC solar, almacenamiento, subestación elevadora 34.5/115 kV y línea a la SE El Guayabo de CFE | Autorización ambiental condicionada; cinco años para obra | Desarrollo de Solarig México |
| Puerto Peñasco, secuencia III (CFE), 300 MW + 103 MW / 309 MWh | Puerto Peñasco, Son. | Subcontratos de obra, montaje y puesta en servicio; operación en dic. 2027 | En construcción, 27% de avance | Gerencia de obra del contratista de CFE (no publicado en la nota) |
| 154 proyectos de transmisión de CFE, más de 50 en marcha | Nacional | Subestaciones, líneas, ingeniería y suministros | En concurso o en obra; parte financiada por la CFE Fibra E | EPC y consorcios ganadores de cada paquete |
| Pymes con crédito ElectroPyME, unos 300 vehículos en la primera etapa | Nacional | Recarga en patio para dos a cinco unidades de carga | Programa recién lanzado | Dueño o director de operaciones de la pyme, y el intermediario que coloca el crédito |
En las cuatro señales el dinero está, pero entra por otra puerta: la obra de red llega dentro de la generación y de los mixtos, el crédito paga la camioneta y deja fuera el cargador, el auge de electrificados es de híbridos que no se enchufan y la solar nueva pide baterías que el portafolio típico no muestra. La firma que sigue esperando a CFE, al boom de los autos o al proyecto de tres horas va a estar en la puerta equivocada. Si quiere revisar si lo que su comprador encuentra de usted lo pone en la conversación correcta, empiece por el diagnóstico.
Foto de portada: subestación eléctrica en el área de Houston, Texas. Foto: Sam LaRussa, Unsplash.
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Revisamos 59 portadas de firmas solares que aparecen cuando una planta busca paneles industriales: 45 le hablan a casas e industria al mismo tiempo y 36 prometen 90% o más de ahorro. El comprador industrial lee eso como una señal de tamaño, y decide antes de llamar.
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